دانلود مقاله ایمنی و حفاظت در ساختمان و چگونگی کاربرد لوازم حفاظت فردی word دارای 23 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد دانلود مقاله ایمنی و حفاظت در ساختمان و چگونگی کاربرد لوازم حفاظت فردی word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : توضیحات زیر بخشی از متن اصلی می باشد که بدون قالب و فرمت بندی کپی شده است
مقدمه
ایمنی ساختمان
داربستها:
نردهها:
پلکانها :
نردهبانهای ثابت ، راهروهای هوایی و سکوها :
تخریب :
نکات عمومی :
نحوه کاربرد لوازم حفاظت فردی :
گوشیهای حفاظتی :
انواع گوشیهای حفاظتی :
کفشهای ایمنی :
منابع و مأخذ :
1 ایمنی و بهداشت صنعتی : مهندس صالح قاسمی
2 آشنایی با اصول کلی بهسازی محیط کار : محمد رضا طوسی
3 ایمنی و حفاظت فردی : دکتر نیهانی
4 ایمنی و حفاظت فنی : مهندس فرامرز شعبانزاده
5 جزوه وسایل حفاظت انفرادی : انتشارات اداره کل آموزشهای کارگری و کارفرمایی
اگر از شعار (نظم و ترتیب + نظافت = ایمنی) شروع کنیم اهمیت موضوع به عنوان یک اصل مهم و ضروری مشخص میشود. این معادله یک تعریف گویا برای ایمنی و حفاظت و فرهنگ ایـمنی میباشد. به طوری که مسلم است الفبای ایمنی در محل کار رعایت نظم و ترتیب میباشد. هیچ کاری بدون نظم و ترتیب در هیچ مرحله هستی در این گیتی میسر نخواهد شد و اگر هم میسر شود نتیجه مطلوب گرفته نخواهد شد. ایمنی با مفهوم فوق مستلزم رعایت آن برای همه افراد بشری چه در محیط کار و چه در غیر محیط کاری میباشد تا بهتر زیست کنند و از تمام امکانات و فرستها با تمام وجود به نحو احسن استفاده کنند ، اگر غیر از این باشد باید مطمئن بود که مفهوم بالا در مراحل مختلف توسط افراد رعایت نگردیده است و یا به طور کامل رعایت نشده است
با یک نگاه مختصر به خلقت طبیعت میبینیم که خداوند طبیعت را با نظم و ترتیب و ظرافت خاصی آفریده است. طبیعت وجود انسان را در نظر میگیریم میبینیم که چشم ما توسط ابروها و مژهها و پلکها حفاظت میشود که از ورود عرق و گرد و غبار به چشم ما که از حساسترین و ظریف ترین قسمت بدن است جلوگیری میکند و همچنین نقش پوست و لاله و ساختمان گوش بعنوان سپر ایمنی و دیگر جزئیات بیرونی و درونی بدن انسان که همگی نشانگر این است که بدون ایمنی اصلا حیاط وجود نخواهد داشت
با صنعتی شدن جوامع بشری و ایجاد کارخانجات و کارگاههای تولیدی و صنعتی و تحولات شگرفی که ورود ماشین در تکامل پیشرفت صنعت بوجود آورد همچنین رشد روزافزون و سریع تکنولوژی در جهان و ابداع و ارائه روشهای جـدیـد در صنایع و و قوع اختراعات و اکـتشافات علـمی و فنی باعث گردید انسان امروزی در معرض و تهدید و فشار آن چیزهایی قرار بگیرد که خود به دست خود ساخته و ایجاد کرده است
واقعیت امر این است که اکنون بیش از هر زمان دیگر ما در معرض خطرات و حوادث گوناگون هستیم ، این خطرات و حوادث کلیه فعالیتهای زندگی ما را در محیط کار ، خیابان ، منزل و به طور کلی در همه جا تهدید میکند
فشارهای ناشی از کار ، ترس از حوادث ، عدم امنیت شغلی ، وابستگی مادی ، گرفتاریهای خانوادگی و سایر کمبودها روح و روان ما را میآزارد
در این شرایط نیاز صیانت از نیروی کار و حفظ جان وی در مقابل خطرات محیط کار و برطرف کردن نیازهای معنوی و مادی شدیداً احساس میشود که کارگر و کارمند با طمانینه و خیال آسوده به جار خود ادامه داده و بهالطبع به روند تولید نیز کمک خواهد شد
با یک مقایسه آماری از میزان خسارات ناشی از حوادث محیط کار و اثرات سوء آن در روحیه کارگران که پارامتر مهمی در راندمان و بهرهوری و تولید است به این نتیجه میرسیم که مدیریت کارخانجات و مؤسسات دولتی و خصوصی و صنعتی میبایست امور حفاظت و ایمنی را جزئی از کار تولیدی به شمار آورند و به همان اندازه که به کمیت و کیفیت تولید با هزینه حداقل فکر میکنند به مقررات و موارد ایمنی نیز علاقهمند و مقید باشند و اطمینان داشته باشند تا زمانی که یک مدیر خود در امر حفاظت و ایمنی پیشقدم و علاقهمند نباشد سرپرستان و مهندسین و دیگر مسئولین نمیتوانند نتایج ثمربخشی را در این باره بدست آورند
انسان هایی که دست ، پا ، چشم ، گوش ، ریه ، مغز و اعضای مختلف انـدامشان را در جریان کار و حوادث و بیماریهای ناشی از آن از دست میدهند و آثاری که در کوتاه مدت و بلنـد مـدت بر روحـیـه افـراد و خـانـواده و جـامـعه و حـتی
نسلهای آینده میگذارد و زیانهایی که انسانها در پی این حوادث به صورت زیان معنوی و مادی که به طور مستقیم و غیر مستقیم متحمل میشوند ناشی از عدم رعایت ایمنی در کلیه مراحل زندگی و محیط کار میباشد
با توجه به مقدمه ذکر شده در این پژوهش به بحث در مورد نـکات ایمنی در ساختمانها و معادن و چگونگی کاربرد لوازم حفاظت فردی میپردازیم
عملیات ساختمانی تاسیسات و معماری شامل فعالیتهایی از قبیل ساخت ، نگهداری ، تعمیر و انهدام ساختمانهای موقتی یا دائم کوچک ، متوسط و بزرگ میباشند. در این رشته از فعالیتها انواع مختلف مواد ساختمانی و تکنیکهای گوناگون دستی و گروهی ، همچنین ابزارهای مجهز به نبروی محرکه و حتی برنامهریزیهای دستی و گروهی ، همچنین ابزارهای مجهز به نیروی محرکه و حتی برنامهریزیهای کامپیوتری مورد استفاده قرار میگیرد
تفاوت عمده کارگاههای ساختمانی با سایر کارگاهها عبارت است از
1 متغیر بودن محل و جبهه کار در عملیات ساختمانی
2 ترکیب نیروی کاری مورد استفاده
3 متعدد بودن شرکتهای مورد قرارداد
برای کسب ایمنی کافی در کارهای ساختمانی باید نکات زیر در نظر گرفته شود
1 طرح کارگاهها و محیط کار
2 ماشینآلت و ابزار
3 وسائل بالابرنده
4 تاسیسات برقی
5 مواد خطرناک و مضر
دانلود مقاله پل بتنی word دارای 53 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد دانلود مقاله پل بتنی word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : توضیحات زیر بخشی از متن اصلی می باشد که بدون قالب و فرمت بندی کپی شده است
مقدمه
اشنایی با انواع پل
موقعیت پل
انتخاب نوع پل
بررسی وانتخاب محل پل
کسب اطلاعات اولیه
بررسی و بازدید از محل
کاربرد پل
دهانه پل
نوع مصالح مصرفی
نوع فنداسیون و تکیه گاهها
اقتصاد پل
بررسی شکل ظاهری و زیبایی پل
پلهای گذرنده از روی آب
قسمتهای اصلی باربر یک پل
عبورگاههای دال و تیر
زهکشی قسمت جاده ای
شیب عرضی (دور)
سطح رویه پل
تأسیسات
روشهای ساخت و اجرای عبورگاه پل
روش داربست ثابت
جنبه های عمومی طرح
جداول و پیاده روها
نرده ها
شمع کوبی و شمع ریزی
انواع مختلف شمع
شمع بتنی ریخته در محل
حفاری
بتن ریزی شمع
مشخصات لوله های فولادی .
شرایط کوبیدن لوله های فولادی
ظرفیت باربری شمع ها
عمق پی
بارها و عکس العمل ها
یک نمونه تست اتصال
صفحات نئو پرن
منابع
1- میر طلایی،کمال،آیین نامه پل سازی،نوبت دوم،اصفهان :نشر ارکان
2- حسینی،سیدمحمود،مباحث بنیادی پلهای بتنی،مشهد:انتشارات دانشگاه فردوسی
3- نشریه شماره101،مشخصات فنی عمومی راه،نوبت اول:تهران
4- مشاهدات عینی از محل های پروژه
طبق تعریف یک پل عبارت است از: « سازه ای که عبور آسان از یک بریدگی طبیعی، چون رودخانه یا دره، را بدون بسته شدن مسیر زیرین آن امکان پذیر می سازد»
از این رو سازه معمولا برای عبور قطار، وسایل نقلیه، افراد پیاده، انتقال آب و غیره استفاده می شود. از این رو نقش حیاتی پلها در بهبود امور سیاسی، نظامی، اقتصادی و اجتماعی یک کشور کا ملا آشکار است
با توجه به اینکه اجرای یک پل از پرهزینه ترین قسمت یک پروژه راه آهن یا یک بزرگراه می باشد، شناخت صحیح این گونه سازه ها همواره ضروری بنظر می رسد
در ده های اخیر عوامل زیادی باعث شده اند تا پلهای بتنی بعنوان یکی از متداول ترین نوع پلها مخصوصا برای بزرگراه ها مورد استفاده قرار گیرند
یکی اقتصاد و دیگری زیبایی طرح می باشد
تهیه بتن با مقاومت فشاری بالا، ساخت فولاد بامقاومت جاری شده زیاد و بکارگیری روشهای اجرایی مدرن امکان استفاده از پلهای بتنی را در دهانه های بلند، نسبت به سایر پلها مقرون بصرفه کرده است. همچنین با توجه به شکل پذیری آسان و دیگر خواص بتن مزیت اینگونه پلها از نظر زیبایی نسبت به سایر پلها کاملا اشکار آست
اولین کاربرد بتن آرمه در سازه پلها توسط شخصی بنام هنبیک صورت گرفت . یکی از پروژه های قابل توجه وی پلی است بتنی به دهانه55 متر که در سال 1905 در بلژیک ساخته شد
امروزه در کشور ما با توجه به توسعه ی روز افزون راههای ارتباطی ونیاز به استفاده از وسایل حمل ونقل سنگین و سریع ایجاد پلهای عظیم و مدرن را ضروری ساخته است
یکی از عوامل موثر در ایمنی پلهای ایجاد شده از یک طرف و اقتصاد آنها از طرف دیگر، تحلیل و طراحی صحیح آنها می باشد
اگرچه انواع مختلف پلها بی شمارند اما بطور کلی از نظر سیستم سازهای باربر اولیه آنها را می توان به انواع اصلی زیر تقسیم کرد که ما فقط به مورد اول یعنی پلهای تخت می پردازیم : 1- پلهای تخت که مقاومت داخلی آنها بصورت خمش برش و پیچش می باشد
2- پلهای خرپایی با مقاومت داخلی فشار یا کشش ساده در اعضاء
3- پلهای قوسی که مقاومت داخلی آنها عمدتا فشار ساده است
4- پلهای کابلی معلق که تحمل نیرو بصورت کشش ساده می باشد
5- ترکیبی از انواع بالا
موقعیت کلی پل توسط مسیر جاده ی مربوطه مشخص می گردد که در مورد جاده های جدید می تواند در امتداد یکی از چندین مسیر تحت بررسی باشد. موقعیت پل بایستی چنان انتخاب گردد که به نحو مطلوب از مانع مورد نظرعبورکند. محل پلهای عبور کننده از روی آب بایستی با توجه به هزینه ی اولیه پل و نیز کاهش دادن هزینه های بعدی شامل نگهداری و تعمیرات ناشی از فرسایش های جریان آب انتخاب شود. در مورد پلهای گذرنده از روی جاده ویا راه آهن بایستی احتمال تعریض آتی جاده ویا راه آهن پیش بینی شود
در پل مذکور به دلیل کاهش ترافیک از پل جدید در کنار پل قدیمی این پل احداث شده است
عوامل اصلی موثر در انتخاب نوع پل عبارتند از : محل پل ، کاربرد آن ، تعداد و مقدار دهانه ها ، نوع مصالح مصرفی ، نوع فونداسیون و تکیه گاهها ، نوع عبورگاه ، اقتصاد پل ، زیبائی آن ، امکانات اجرائی و نحوه ساخت و غیره
معمولا با توجه به طرح کلی راه شوسه ، راه قطار و یا مسیر عبور آب محل تقریبی احداث پل مورد نظر مشخص می گردد که در این صورت باید بهترین محل را در محدوده طرح کلی راه انتخاب کرد . البته حالت عکس این هم تاکنون انجام شده است . بدین ترتیب که با تعیین محل مناسبی برای پل ، طرح مسیر راه مربوطه نیز بر آن مبنا تعیین گشته است . وضعیت اخیر در رابطه با عبور از رودخانه یا دره ها که ممکن است فقط چند محل مناسب جهت احداث پل وجود داشته باشد معمول تر است . در عین حال در انتخاب و طرح پل ، سازه پل باید به عنوان جزئی از سیستم کلی طرح راه در نظر گرفته شود
در جهت تائید و یا رد یک محل خاص برای احداث پل باید ابتدا بررسی های زیر انجام شود
این اطلاعات شامل موارد زیر می باشد
1- نقشه های راه مورد طرح و راههای موجود مجاور آن
2- نقشه های توپوگرافی محل شامل نقشه هوائی آن محدوده
3- اطلاعات و نقشه های مربوط به جنس خاک و نوع آب و هوای اقلیمی آن منطقه ، از جمله آثار سیلاب در محل
4- موقعیت پلهای موجود برروی رودخانه یا دره مربوطه و اطلاعات مربوط به زمان و مقدار سیلاب
5- اطلاعات مربوط به وجود معادن متروکه و یا موجود در محدوده محل
6- وضعیت امکانات موجود
7- اطلاعتی در رابطه با خاکریزها ، پایداری کانال و یخبندان
8- اطلاعات مربوط به مالکیت زمینهای اطراف محل احداث پل
مقدار بررسی های جزئی که برای محل احداث یک پل لازم است عمدتا بستگی به نوع پل و وضعیت طبیعی محلهائی که در اختیار می باشد دارد . بررسیهارا می توان با روش حذف کردن، با استفاده از اطلاعات کسب شده ، و انتخاب محلهای مناسب ادامه دارد . این چنین مطالعاتی احتیاج به تجربه کافی داشته که شخص بتواند از اطلاعات موجود به نحو احسن استفاده نماید . البته در بعضی موارد می توان از تخصصهای موجود کمک گرفت
در این مرحله مهندس باید ایده خوبی از محل انتخاب شده و سازه های انتخابی خود برای آن محل داشته باشد
با توجه به این موضوع در بازدید از محل می توان اطلاعات مفیدی کسب کرد که در انتخاب نهائی نوع پل موثر خواهد بود
در بازدید از محل مطالب زیر باید لیست برداری شود
1- توپوگرافی – طبیعت راههای ورودی و خروجی محل ، فاصله ای که باید با پل پوشانده شود ، موقعیت مناسب فونداسیونها ، و پایه های پل و امکان دسترسی به آنها
2- نوع و مقدار پوشش گیاهی محل در صورت موجود بودن
3- خصوصیت رودخانه و سیلاب (ترازهای ثبت شد سیلابهای قبلی ، جهت جریان آب، تمایل رودخانه به پیچ و خم و غیره ;.)
4- وضعیت امواج در صورت موجود بود
5- زمین شناسی سطحی شامل انواع سخره و خاک ، عدم اتصال طبقات صخره و در نظر گرفتن پایداری آنها ، سطح تراز آب زیرزمینی و غیره ، با حفر حداقل یک چاه در محل هر پایه
6- هر اطلاع مربوط به وجود زلزله در محل
7- موانع مصنوعی چون سازه ها ، لوله ها ، کابلهای زیرزمینی و هوائی
8- وضعیت آب وهوا در رابطه با شدت و جهت باد ، باران، برف، یخ زدگی و درجه خورندگی جو
9- امکانات موجود چون برق، آب، ارتباطی، راه شوسه، راه قطار، رسیدن به محل و موقعیت های مناسب برای تجهیز کارگاه و غیره
10- دسترسی به مصالح مورد نیاز جهت ساخت پل
بررسی و تعبیر نتایج زمین شناسی سطحی نیاز به اطلاعات جامع از مهندسی زمین شناسی دارد که معمولا ً در این مورد از متخصصین مربوطه می توان کمک گرفت
پس از پایان این مرحله مقدماتی، مهندس احتمالا ً در وضعیتی خواهد بود که بتواند بهترین محل برای احداث پل مورد نظر را انتخاب کند که در این صورت باید بررسی های جزئی تر از محل بعمل آید
بررسی جزئیات محل باید با دقت کافی انجام گیرد تا از انجام دوباره کاری جلوگیری شود . این بررسی شامل اطلاعات حاصل از نقشه برداری، مطالعات هیدرولوژی و هیدرولیکی و بررسی سطح زیر فونداسیون و مطالعه منابع تهیه مواد اولیه ساخت بتن که در بعضی از موارد فوق می توان از متخصصین مربوطه کمک گرفت
دانلود مقاله کاربرد FRP) Fibre Reinforced Polymer) در طرح و تقویت سازه های دریایی word دارای 31 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد دانلود مقاله کاربرد FRP) Fibre Reinforced Polymer) در طرح و تقویت سازه های دریایی word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : توضیحات زیر بخشی از متن اصلی می باشد که بدون قالب و فرمت بندی کپی شده است
کاربرد FRP (Fibre Reinforced Polymer) در طرح و تقویت سازه های دریایی
راه حل
توسعه تاریخی در زمینه ساخت
توسعه تاریخی در زمینه تقویت
تاریخچه استفاده
مشخصات اصلی آرماتورهای FRP
خصوصیات فیزیکی
اثر درجه حرارت بالا :
عایق بودن :
خصوصیات مکانیکی
رفتار فشاری :
رفتار برشی :
رفتار چسبندگی :
خم شدن :
رفتار وابسته به زمان
خزش:
خستگی:
دوام :
خدمت پذیری
خصوصیات صفحات FRP
به منظور تقویت در برابر رطوبت در دراز مدت
خصوصیات صفحات FRP
به منظور تقویت در محیط های اسیدی و قلیلیی دراز مدت
آثار اقتصادی
تاثیر شرایط محیطی بر الیاف
نتیجه
منابع و ماخذ:
1ACI440.2R-02(2002)’GUIDE FOR THE DESIGN AND CONSTRUCTION OF EXTERNALLY bonded FRPsystems for strengthening of concrete structures, us
2. SISI Canada, (2001) ‘ strengthening reinforced concrete structures with externally bonded FRPDesign manual
3. Concrete society , (2000) ‘ Design guidance fror strengthening concrete structures using fiber composite materials ‘Report 55, uk
سازه های بتنی سنتی معمولاَ با فولاد پیش تنیده ( میلگرد ) مسلح می شوند ، به طور کلی فولاد به طور مختصر در مقابل خوردگی به وسیله محیط قلیایی بتن محافظت می شود و معمولاَ سبب دوام خدمت پذیری سازه می گردد
برای خیلی از سازه هایی که در محیط های مهاجم ، از قبیل سازه های دریایی ، پل ها یا پارکینگ هایی که در معرض نمک های یخ زدا قرار می گیرند ترکیب رطوبت ، افزایش دما و محیط کلریدی ، قلیای بتن را کاهش می دهد و سبب خوردگی میلگردها می گردد ، فرآیند خوردگی نهایتاَ سبب تخریب بتن و کاهش خدمت پذیری عضو می گردد . در این مقاله راه حل های موجود برای مشکل خوردگی به منظور تقویت سازه های بتنی در محیط های دریایی مورد بررسی قرار می گیرد
از مواردی که سازه های بتن آرمه به صورت سنتی مورد استفاده قرار می گیرند ، کاربرد آن در محیط های دریایی بوده است . دلیل عمده این مسئله ، خواص ذاتی بتن و از جمله مقاومت خوب و سهولت در قابلیت کاربرد ، آن چه در بتن ریزی در جا و چه در بتن پیش تنیده بوده است . فولاد مصرفی در بتن به طور مختصر در مقابل خوردگی به وسیله محیط قلیلیی بتن محافظت می شود و معمولاَ سبب دوام خدمت پذیری عضو می گردد . با این وجود شرایط آب و هوایی و محیط خشن و خورنده اطراف سازه های ساحلی و دریایی همواره به عنوان یک تهدید جدی برای اعضاء بتن آرمه محسوب گردیده است در محیط های ساحلی و دریایی ، خاک، آب زیر زمینی و هوا اکثراَ حاوی مقادیر زیادی از نمک ها شامل ترکیبات سولفور و کلرید هستند . برای خیلی از سازه هایی که در محیط های مهاجم از قبیل سازه های دریایی قرار دارند ترکیب رطوبت ، افزایش دما و محیط کلریدی ، قلیلی بتن را کاهش می دهد و سبب خوردگی میلگردها می شود . فرآیند خوردگی نهایتاَ سبب تخریب بتن و کاهش خدمت پذیری عضو می گردد
در یک محیط دریایی نظیر خلیج فارس ، شرایط جغرافیایی و آب و هوایی نامناسب که بسیاری از عوامل خورنده را به دنبال دارد ، درجه حرارت های بالا و رطوبت همراه شده که در نتیجه خوردگی میلگردهای به کار رفته در بتن را کاملاَ تشدید می کند . در مناطق ساحلی خلیج فارس در تابستان درجه حرارت از 20 تا 50 درجه سانتیگراد متغیر است و در حالی که گاه اختلاف دمای شب و روز ، بیش از 30 درجه سانتیگراد متغیر است ، این در حالی است که رطوبت نسبی اغلب بالای 60% بوده و بعضاَ نزدیک به 100% است . به علاوه هوای مجاور تمرکز بالایی از دی اکسید گوگرد و ذرات نمک دارد . در چنین شرایطی ، ترک ها و ریز ترک ها ی متعددی در اثر انقباض و نیز تغییرات حرارتی و رطوبتی ایجاد شده که این مسئله به نوبه خود ، نفوذ کلریدها و سولفات های مهاجم را به داخل بتن تشدید کرده و شرایط مستعدی برای خوردگی فولاد فراهم می آورد ، به همین جهت بسیاری از سازه های بتن مسلح در نواحی ساحلی ایران نظیر سواحل بندر عباس در کمتر از 5 سال از نظر سازه غیر قابل استفاده گردیده اند
برای حل مشکل خوردگی متخصصان به سمت استفاده از میلگردهایی با پوشش اپوکسی برای جانشینی میلگردها برای طراحی و ساخت سازه های دریایی روی آورده اند
در زمینه تقویت سازه های دریایی موجود ، متخصصان به سمت استفاده از روش تزریق پلیمر به سطوح بتنی و محافظت کاتدیک میلگردها روی آورده اند . با این وجود هر یک از تکنیک ها تا حدودی موفق بوده اند برای حذف کامل مشکل خوردگی ، توجه محققین به جانشین کردن میلگردهای FRP با میلگردهای فولادی در ساخت سازه های دریایی و استفاده از پوشش های FRP برای تقویت و ترمیم سازه های دریایی موجود معطوف گردیده است
راه حل هایی که در سه دهه گذشته برای سازه های دریایی مورد استفاده قرار می گرفت به شرح زیر بوده است
در دهه 1970 از میان راه حل های موجود مانند پوشش های گالوانیزه ، بتن های آغشته به پلیمر و پوشش های اپوکسی ، پوشش های اپوکسی بر روی میلگردها به عنوان بهترین راه حل برگزیده شد و در محیط های خوردگی مورد استفاده قرار گرفت
در دهه 1980 با آشکار شدن خوردگی در میلگردهای با پوشش اپوکسی در سازه های بتنی ، استفاده از میلگردهای CFRP به منظور جایگزین میلگردهایی با پوشش اپوکسی برای جلوگیری از خوردگی افزایش یافت
دلایل استفاده از میلگردهای FRP به عنوان جایگزین میلگردهایی با پوشش اپوکسی در سازه های دریایی
1- غیر قابل خوردگی بودن میلگردهای FRP
2- مقاومت کششی بالاتر نسبت به میلگرد فولادی
3- عایق الکتریسیته و مغناطیس
4- مدول الاستیسیته مناسب
5- الگوی تغییر شکلی برابر با فولاد
6- چهار برابر سبکتر از فولاد
7- امکان ایجاد هر نوع خم و زاویه به حالت پیش ساخته
8- ضریب انبساط حرارتی نزدیکتری به بتن در مقایسه با میلگردهای فولادی دارد
توسعه و ایجاد FRP مسلح کننده به زمان گسترش استفاده از کامپوزیت ها بعد از جنگ جهانی دوم باز می گردد . صنعت هوا و فضا مدت زیادی است که مزایای مقاومت بالا و وزن سبک مصالح کامپوزیت را شناخته است و این امر در خلال جنگ سرد پیشرفت صنعت هوا و فضا و دفاع را با استفاده از مواد کامپوزیت افزایش داد . به علاوه اقتصاد به سرعت در حال توسعه ایالات متحده برای پاسخگویی به تقاضای مشتریان ، طالب مصالح غیر گران بود . در این راستا Poltrusion به عنوان یک روش سریع و اقتصادی برای ایجاد پروفیل های مختلف ، ایجاد شد و کامپوزیت های پولتروت شده
(poltroded composites) به عنوان اولین محصولات کامپوزیتی برای ساختن چوب گلف و قلاب ماهیگیری و قایق های سرعتی استفاده شدند
گسترش سیستم های بزرگراه آمریکا در دهه 1950 احتیاج به نگهداری را در طول سال افزایش داد . به کار بردن نمک های یخ زدا در سطح پل ها و در معرض قرار گرفتن سازه های دریایی با محیط کلریدی سبب شد که این گونه سازه ها در معرض خوردگی وسیع قرار گرفته و با گذشت زمان کوتاهی فاقد کاربری مناسب باشند . در راستای حل این مشکل ، راه حل های مختلفی مورد بررسی قرار گرفت ، مانند پوشش های گالوانیزه ، بتن های آغشته به پلیمر ، پوشش های اپوکسی و میلگردهای GFRP در این بین میلگردهای فولادی پوشیده شده با اپوکسی بهترین راه حل با دوام و یا بازرگانی موجود در نظر گرفته شد . در سال 1983 اولین پروژه به وسیله اداره حمل و نقل ایالات متحده (USDOT) درباره انتقال تکنولوژی کامپوزیت برای طراحی وساخت پل انجام پذیرفت
شرکت (Marshall – Vega) دومین طرح ایجاد میلگردهای GFRP را در سال 1986 ایجاد نمودند . در ابتدا میلگردهای GFRP ، به دلیل عدم سازگاری ضریب انبساط حرارتی بتن پلیمری و فولاد ، یک جانشین مناسب برای فولاد به عنوان مسلح کننده بتن پلیمری ، در نظر گرفته شدند . در اواخر دهه 1970 شرکت InternationalGrating نیز وارد بازار تولید میلگردهای . FRP شد
شرکت های Marshall – Vega, international Grating هدایت تحقیق و پیشرفت تولید میلگردهای FRP را تا اواخر دهه 1970 انجام می دادند .در دهه 1980 بازار خواستار میلگردهای غیر فلزی برای تکنولوژی پیشرفته ویژه بود . بیشترین درخواست برای میلگردهای عایق جریان الکتریسیته مربوط به ساختمان های تجهیزات پزشکی MRI بود . استفاده از میلگردهای FRP تبدیل به روشی مرسوم در این نوع ساختمان ها شد . کاربردهای دیگر زمانی که مزایای میلگردهای FRP بهتر شناخته شد و مطلوب تر گشت ، توسعه یافت ، به ویژه در ساختمان های دیوار ساحلی ، ایستگاه های فرعی پایگاه رآکتور ، باند فرودگاه ها و آزمایشگاه های الکتریکی مورد استفاده قرار گرفت .در دهه 1990 مساله زوال پل های قدیمی در اثر خوردگی در ایالات متحده آشکارتر شد . مضافاَ با آشکار شدن خوردگی در میلگردهایی با پوشش اپوکسی در سازه های بتنی ، تحقیقات در این زمینه به منظور روش جایگزین افزایش یافت . و بار دیگر میلگردهای FRP به عنوان یک راه حل عمومی برای رفع مشکل های خوردگی عرشه پل ها و سازه های دیگر مورد بررسی قرار گرفتند
دانلود گزارش کارآموزی شرکت ساختمانی word دارای 44 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد دانلود گزارش کارآموزی شرکت ساختمانی word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : توضیحات زیر بخشی از متن اصلی می باشد که بدون قالب و فرمت بندی کپی شده است
مرحله اول :
آشنایی کلی با مکان کارآموزی :
نام شرکت : شرکت ساختمانی جلیل بنا :
اداره نوسازی مدارس استان
کارفرما
مدیر عامل شرکت
نظارت
اداری اجرائی
مرحله دوم : ارزیابی بخشهای مرتبط با رشته علمی کارآموز :
مرحله اول
تخریب
بمرحله دوم: تسطیح زمین
مرحله سوم : پی کنی
مرحله چهارم : قالب بندی وکار گذاشتن آرماتورهای شناژ
مرحله پنجم :بتن ریزی
مرحله ششم جوشکاری اسکلت
مرحله هفتم : کرسی چینی
مرحله هشتم ـ کف سازی
مرحله نهم سقف سازی :
نحوه اجرای این تیرچه ها به شرح زیر است :
مرحله دهم : بتن ریزی سقف
مرحله یازدهم اجرای جان پناه :
مرحله دوازدهم : شیب بندی
مرحله سیزدهم : اجرای دیوار چینی با آجر
مرحله چهاردهم
اجرای نعل درگاه :
مرحله پانزدهم اجرای در و پنجره های فلزی
مرحله شانزدهم : برقکاری داخل ساختمان
مرحله هفدهم اندودکاری :
مرحله هجدهم نماکاری :
تاریخ تأسیس این شرکت بر می گردد به بیست و پنج سال پیش یعنی سالهای اولیه پیروزی انقلاب اسلامی بر حکومت پهلوی بطور دقیق 5/10/
در ان سالها بدلیل یکسری مشکلات از جمله کمبود مصالح پیشرفت به کندی پیش می رفت اولین محور فعال شرکت در ارردیبهشت 1362 افتتاح دبستان ابتدایی 12 کلاسه در آبادان بود آبادان در ان زمان بدلیل بمبارانهای مکرر از سوی رژیم صدام خرابه ای بیش نبود ، ساخت این مدرسه ابتدایی به یکباره اوضاع شرکت را متحول کرد. شرکت در مناقصات مختلف از سوی نهادها و سازمانهای نوسازی مدارس شهرستانها و ارائه کار با بهترین کیفیت ممکن ، حضور مدیران ، مهندسان با تجربه در این شرکت همگی بر پیشرفت کار شرکت می افزود هم اکنون با گذشت این چند سال هنوز هم به عنوان مکان عمرانی در عرصه ساخت و ساز مدارس استان خوزستان به طور جدی فعالیت می کند
این شرکت زیر نظر اداره نوسازی مدارس استان خوزستان اداره می شود وچارت اجرائی این شرکت مطابق نمودار زیر است
در مورد چارت سازمانی این شرکت بمانند هر شرکت دیگر متشکل از کارفرما ، مدیر عامل ، معاون ،شرکت ، مشاور ، کارپرداز و… خواهد بود
عمده فعالیت های شرکت در امر ساخت و ساز مدارس است ارائه کار به بهترین نحو هم از لحاظ استحکام درمقابل حوادث غیر طبیعی از جمله زلزله و هم از لحاظ تنوع و زیبایی برای همه سنین ( ابتدایی ، راهنمایی و دبیرستان ) دخترانه و پسرانه از جمله اهداف مورد دلخواه شرکت است
عمران از جمله رشته های یاست که در همه زمینه ها از جمله اقتصاد نقش کلیدی دارد ، بخشهای مختلف رشته عمران ( عمران آب ، خاک ، راهسازی و ساختمان سازی ) همگی بر تداوم این نقش گامهای اسای را ایفا می کنند
گرایشهای مختلف خانواده علم شامل برق ، الکترونیک ، تأسیسات مکانیکی ، کامپیوتر و … هر کدام به نوبه جایگاه ویژه ای دارند از دید من کارآموز و خیلی از کسانیکه در این زمینه کسب تجربه کرده اند ، عمران هم ردیف دیگران و با آنان است چراکه همه این علوم نیاز به مکان امن جهت ایفای نقش خود دارند و با بودن عمران مطابق با دستورالعمل های فنی می توان به همه این علوم امیدوار بود
شرکت ساختمانی جلیل بنا همانطور که از عنوان آن مشخص است عمدهفعالیت آن در زمینهساختمان سازیو آن هم فعالیت آن در زمینه ساختمان سازی و آن هم فعالیت در عرصه مدرسه سازی است . پیمانکار این شرکت به جهت رعایت اصول فنی و کیفیت اجرایی و استفاده از مصالح مرغوب به دفعات متوالی به عنوان پیمانکار نمونه در عرصه ساخت فضاهای آموزشی موردتشویق قرار گرفته است
هماهنگ بودن رشته تحصیلی اینجانب ( عمران ـ عمران ) یا فعالیت های شرکت آشنایی باشیوه های مختلف ساخت و ساز مدارس در استان کسب تجارب مفید در کنار مهندسین وناظرات مرتبط با شرکت ازجمله فاکتورهای مهم کسب تجربه برای من محسوب می شد
بدلیل آنکه من به عنوان ناظر مقیم حدود 5/2 سال استدر این شرکت مشغول به فعالیت هستیم ترجیحاً دوره کارآموزی در این مکان انتخاب کردم
درحال حاضر این شرکت پروژه خوابگاه 180 نفره را در دستور کا رخود دارد و مراحل اجرائی آن تا مرحله سقف سازی طبقه اول را به اتمام رسانده و قصد آن دارد تا ظرف چند ماه آینده این پروژه را آماده بهره برداری کند
هدف شرکت فراهم آوردن مکانی امن ومفرح برای کسب تجربه دانش پژوهان در سنین مختلف است و قصد آن دارد تا این اهداف والا و مقدس را حول و قوه الهی تا ظهر حضرت مهدی ( عج ) دنبال کند
این مرحله شامل کلیه عملیات تخریب وحمل نخاله های حاصله تا فاصله معینی مثلاً 15 Km خارج از کارگاه و دسته بندی و به اصطلاح دپو کردن و صورتجلسه نمودن مصالح قابل استفاده بدست آمده با تشخیص دستگاه نظارت مربوط می باشد . این مرحله بطو رحتم باید با تشخیص دستگاه نظارت صورت گیرد در غیر این صورت هیچ هزینه اضافی به پیمانکار تعلق نمی گیرد
محل اجرای پروژه بایستی تسطیح گردیده وحداقل به ارتفاع cm10 خاک نامناسب زمین برداشته شد . و در صورت نباتی بودن یا تأثیر ناظر در باغچه ها مورد استفاه قرار گیرددر غیر این صورت ازکارگاه خارج شود آماده کردن زمین در زمینهای باتلاقی نیا ز به یکسری اقدامات بسیار جدی دارد اولین مرحله خارج کردن آبهای داخل زمین پمپ آب بعد از خارج کردن آبهای داخل زمین با ریختن آهک بر روی زمین مورد نظر به خشک شدن سریع آن کمک می کنیم ، متراکم کردن زمین به کمک غلطک از دیگر اقدامات اساسی است، بعد از آماده شدن زمین که با مراقبتهای خیلی جدی همراه خواهد بود نوبت به اجرای مرحله سنگ چین است
در زمینهای نوع اول ذکر شده در مرحله قبل مرحله پی به این صورت انجام می پذیرد
بعد از آماده شدن زمین مورد نظر اولین اقدام اساس که ناظر پروژه باید انجام دهد گونیا کردن زمین است که باید محل اجرای پروژه باشد این امر اگر چه خیلی ساده به نظر می رسد ولی کوچکترین اشتباه در این مرحله معایبی چند را بدنبال خواهد داشت
1 ـ کج شدن و کم و زیاد شدن زمین محل اجرای پروژه
2- مهمترین عیب که به هر طریق ممکن مشکل ایجاد می کند در اجرای قالب بندی جهت شناژ است
3- پائین آمدن ارزش و اعتبار ناظر پروژه
ناظر پروژه باید این مرحله هرچند ساده را به هر طریق ممکن ( با دوربین ، ریسمان کش و غیره ) به نحو صحیح به پایان رساند و بعد از اتمام این مرحله پیاده کردن پلان پروژه مورد نظر خواهد بود
عرض پی کنی جهت اجرای پلان ساختمان برابر است با عرض بتن شناژ افقی تحتانی به اضافه cm20 رشته از هر طرف و به عمق cm 60 و سپس پر کردن داخل این پی با سنگ لاشه و ملات ماسه وسیمان 6 : 1 صورت می پذیرد . در اینمرحله نیز باید ناظر پروژه با توجه به تجربه کاری خود یکسری اقدامات اساسی انجام دهد از جمله مراقبت باشدسنگ بر روی سنگ بدون ملات گذاشته نشود سعی شود سنگهای بزرگتر در زیر گذاشته شود و از قرار دادن سنگهای کوچکتر در شروع کار خودداری گردد .انتخاب سنگ لاشه در این مرحله نیز نیاز به دقت فراوان دارد این دقت عمل بیشتر از همه تجربه ومهارت ناظر پروژه رامی طلبد از جمله روشهای تشخیص سنگ لاشه مرغوب جدا شدن و ورقه ورقه شدن سنگ در صورت خورد شدن است درآمدن صدای پر از سنگ در صورت به هم خوردن که اگر دانه های سنگ خوب به هم پیوسته و متراکم شده باشد صدای پر بودن نیز به طور حتم در صورت بهم خوردن ملاک تشخیص است . از دیگر روشهای تشخیص نورانی بودن سنگ لاشه است
عرض سنگ لاشه خارج از پی همانند داخل پی خواهد بودوارتفاع طبق دتایل اجرائی چنانچه سنگ لاشه خارج از پی در نما قرار گیرد باید بصورت ریسمانی شده کار شود و سپس درزهای آن با ملات ماسه سیمان به اصطلاح بندکشی شود
در اجرای این پروژه نیز بدلیل آنکه زمین باتلاقی بوده لذا بعد از آماده شدن زمین اجرای سنگ چینی به ارتفاع cm 80 برطبق دتایل اجرائی بوده است ، فضای خالی پی نواری سنگ کاری شده قبل از اجرای مرحله بعدی باید توسط خاک رس بطور کامل پر گردیده تا سطحی مسطح را جهت اجرای قالب بندی آماده کند
البته قبل از پر کردن این فضا توسط خاک رس درست کردن یک سطح صاف و مسطح با بتنی به عیار 150کیلوگرم یعنی به یک نسبت ونه تا ده برابر ماسه خواهد البته این نسبت ملاک کارگاههاست و چون با بیل صورت می پذیرد ملاک درستی نخواهد بود ، تراز کردن سطح این بتن که به بتن مگر معروف است با دوربین ملاک و شلنگ تراز خواهد بود . مخلوط کردن شن با ماسه شکسته 6/0 به کارائی بهتر این بتن کمک خواهد کرد
دانلود مقاله عیسی مسیح word دارای 29 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد دانلود مقاله عیسی مسیح word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : توضیحات زیر بخشی از متن اصلی می باشد که بدون قالب و فرمت بندی کپی شده است
آغاز آفرینش
آغاز آفرینش آدم (ع) و نافرمانی شیطان
خلقت حوا
عیسی علیهالسلام
مریم(ع)
ولادت عیسی علیهالسلام
اختلاف در کیفیت حمل و مدت و مکان وضع حمل
دوران کودکی و نبوت عیسی(ع)
معجزات عیسی(ع)
داستان نزول مائده
حواریین
تعداد حواریین و نام آنها
سرانجام کار حواریون
پایان کار حضرت عیسی
منابع:
پایان سخن
1- اثبات الوصیه، علی بن حسین مسعودی
2- اصول و روضه کافی، ثقهالاسلام
3- تاریخ مروج الذهب، علی بن حسین مسعودی
4- تفسیرالمیزان ، استاد علامه طباطبائی
5- تفسیر مفاتیحالغیب، امام فخر رازی
6- قصص الانبیاء، عبدالوهاب نجار
7- قصص قرآن، بلاغی و فرهنگ آن
8- قرآن کریم
سالهای متمادی یا قرنهای بسیاری که تنها خدا میداند چه اندازه بوده بر این جهان بیکران گذشته که جز خدای بزرگ و آفریننده آن موجودی نبود، سپس مشیت ازلی حق تعالی بر آن تعلق گرفت که موجودی یا موجوداتی بیافریند و بدین منظور آسمانها و زمین و ستارگان دیگر را آفرید و آنها را در این فضای بیکران معلق فرمود، در اینکه آسمانها قبل از زمین خلق شده است، اساسا” اولین مخلوق چه بوده است، از عمر این آسمان و زمین و سایر موجودات جاندار و غیر جاندار چقدر میگذرد، زمین چیست و چگونه در آن پدید آمد، ما نمیدانیم و هنوز نظر قاطعی درباره هیچ کدام از سؤالات فوق ابراز نشده است و شاید قرنهای دیگری هم بر عمر بشر بگذرد و نتواند جوابی برای آنها به دست بیاورد یا حتی به عجز خود در این باره اقرار کند
به دنبال این تحولات و پس از خلقت آسمانها و زمین و سایر موجودات، خدای سبحان اراده فرموده تا سرآمد مخلوقات و اشرف آنها یعنی انسان را بیافریند و او را خلیفه و جانشین خویش گرداند و زمین را جولانگاه او سازد و بدین منظور به فرشتگان خود فرمود: « من در زمین جانشینی قرار میدهم.» فرشتگان گفتند: « در زمین کسی را قرار میدهی که تباهی کند و خونها بریزد و ما تو را به پاکی میستاییم و تقدیس میگوییم.» خداوند در پاسخ گفت: « من چیزی میدانم که شما نمیدانید.» 1
پس گفتگوی اجمالی که میان خدای تعالی و فرشتگان انجام شد، خداوند آغاز به خلقت آدم ابوالبشر و سر سلسله نوع بشر فرمود، چنانکه در قرآن کریم بدان تصریح شده است، انسان را از گل آفرید و سپس در آن از روح خویش دمید2 به دنبال این موضوع فرشتگان را مأمور کرد که به آدم سجده کنند و آنان نیز همگی بجز ابلیس بر آدم سجده کردند و فرمان الهی را انحام دادند.3تنها شیطان بود که تکبر کرد و از روی حسدی که به مقام آدم برد از انجام این فرمان سرپیچی نمود و تا هنگام رستاخیز رانده درگاه الهی شد
1- چنانکه در بالا اشاره شد، قرآن کریم نسل انسان را از نسل جداگانه و مستقلی می داند که سر سلسله آنها آدم ابوالبشر بوده است و او را نیز از خاک آفریده است و موضوع تبدل انواع که چند سال است در اروپا مورد بحث قرار گرفته و طبق آن انسان را از نوع کاملی از سایر حیوانات فرض کرده و نسل انسان را به میمون یا نوعی از ماهیها رساندهاند پایه و اساس عملی ندارد و فرضیهای بیش نیست
2- آنچه در اینجا مورد بحث جمعی از مفسران و دانشمندان قرار گرفته این مطلب است که این سجده فرشتگان بر آدم (ع)چگونه سجدهای بود؟ در صورتی که سجده برای غیر خدا جایز
نیست؟ و اجمال پاسخهایی که دادهاند و در بحارالانوار،ج11،ص 140 بدانها اشاره شده است، این است که سجده عبادت ذاتی نیست بلکه سجده به معنای غایت خضوع و احترام برای موجود برتر است، ولی اگر این خضوع و احترام به عنوان پرستش صورت گیرد باید برای خدا باشد، و اما اگر به سبب احترام شخص بزرگ و برتری باشد، بخصوص که خدای تعالی هم بدان فرمان و دستور دهد، دلیلی بر حرمت و ناروا بودن آن وجود ندارد
وقتی که خداوند سبحان علت این سرپیچی و تمرّد را از وی پرسید: و فرمود که « چه چیز مانع سجده تو شد؟ » شیطان گفت: « من از او بهترم چون مرا از آتش آفریدهای و او را از گل خلق کردی.»4 و با این سخن از روی خصلت نکوهیده و نفرت انگیزی که در درون وی زبانه میکشید پرده برداشت و تکبر و سرکشی خود را آشکار ساخت
آری سرکشی و تمرّد یا حسدی که به مقام آدمن برد او را از درگاه پر فیض الهی محروم ساخت و رانده درگاه الهی کرد و برای همیشه مطرود رحمت حق گردید و این فرمان دربارهاش صادر شد
فاخرج منها فانک رجیم و ان علیک لعنتی الی بوم الدین5
شیطان که ناگهان متوجه شد همه رنجها و مشقتهایی را که از راه عبادت و پرستش کشیده بود تا به مقام قرب حق تعالی برسد از بین رفت، نومیدانه معروض داشت: « پروردگارا حال که چنین است پس مرا تا روز بازپسین مهلت بده و زندهام بگذار!»1خدای تعالی قسمتی از حاجتش را برآورد و بدو فرمود: « تو تا آن روز معین مهلت داری و زنده خواهی ماند.»2 « اما بدان که محققا‘‘ جهنم را از تو و پیزوانت پر خواهم کرد…. و وعدهگاه گمراهانی که از تو پیروی کنند دوزخ خواهد بود…. و همگی بدانند که حزب شیطان مردمان زیانکاری هستند.»3
بدین ترتیب آدم ابوالبشر آفریده شد و مسجود فرشتگان گردید و به این مقام و شخصیت بزرگ نایل آمد که شایسته منصب خلیفه اللهی حق شود. اما هدف از این خلقت پر اهمیت و با ارزش و امتیازاتی که بدو داده شد، تنها شخص دیگر و انسانهای بیشتری به وجود آورد و ارزش واقعی و گوهر اصلی این نوع خلقت را میان افراد با تقوی و بندگان با اخلاص خود به فرشتگان بنمایاند. برای انجام این منظور به خلقت فرد دیگری از این نوع احتیاج داشت تا زوج وی گردد و نسل آدم از آن دو در جهان پدید آید
خدای تعالی «حوا » را از زیادی گلی که آدم را از آن خلق فرموده بود، خلق کرد و جان و روح در کالبدش دمید و همانند خود آدم خلقتش را کامل گردانید
ضمنا‘‘ خداوند به آن دو گوشزد فرمود که کینه و عدواتی را که ابلیس از شما در دل دارد فراموش نکنید و از دشمنیش غافل نشوید و مواظب باشید که کاری نکنید تا شما را از بهشت بیرون کند
«فقلنا یا ادم ان هذا عدولک و لزوجک فلا بخرجنکما من الجنه فتشقی»4
اما به دلیل فریب شیطان آدم و حوا از بهشت خارج شدند و مجبور به زندگی در زمین شدند سپس از آن دو فرزندانی به نامهای هابیل و قابیل متولد شدند بعد از مدتی آدم که در امتحانات خداوند موفق نشد فردی به نام شیث را جانشین خود ساخت این جانشینیها و ازدواج نسل آدم را بزرگ کرد تا به حضرت عیسی(ع) رسید
عیسی(ع) از پیغمبران بزرگواری است که نامش در قرآن کریم بسیار برده شده و در بیشتر آیاتی که ذکری از آن حضرت به میان آمده نامش با فضیلت و عظمت توأم گشته و به عنوان عبدالله و کلمه خدا و روح خدا و تأیید شده به روحالقدس و سایر افتخارات مفتخر گشته است
در 45 جای قرآن نام عیسی ذکر گردیده و در یازده جا با لقب مسیح از آن حضرت یاد شده و جمعا‘‘ در سیزده سوره نام آن بزرگوار مذکور است
مادرش مریم دختر عمران به منزله یکی از زنان برگزیده و پاکدامن عالم که به قرب مقام حق تعالی نایل گشته و عبادت و خدمتش به پیشگاه خداوند پذیرفته شده و بیحساب و بدون وسیله از جانب خدا روزیش میرسیده و فرشتگان الهی ( در رأس آنها جبرئیل) بر وی نازل گشته و او را به ولادت فرزندش مسیح مژده دادند، در قرآن معرفی شده است. و به موجب روایات نیز پیغمبر گرامی و رهبران بزرگوای اسلام مریم را یکی از چهار زن مقدس و برگزیده عالم دانسته و فضایل بسیاری درباره آن بانوی با عظمت و پاکدامن بیان فرمودهاند. برای بزرگداشت مقام وی لازم است قبل از ورود در احوالات حضرت عیسی شمهای از احوالات و فضایل او را بیان داریم و سپس به شرح حال فرزند بزرگوارش بپردازیم
عمران (پدر مریم) از فرزندان سلیمان بن داود و از بزرگان و رؤسای بنیاسرائیل بود و حتی در حدیثی است که وی یکی از پیغمبران بوده که به سوی قوم خود مبعوث گشته است
همسر عمران که طبق مشهور نامش حنّه بوده است،1 سالها بود که در آرزوی فرزندی به سر میبرد و تدریجا‘‘ از داشتن فرزند مأیوس شده بود تا یک روز که در زیر درختی نشسته بود و پرندهای را مشاهده کرد که با منقار خود به جوجهاش غذا میدهد، این منظره حنّه را مجددا‘‘ به یاد فرزند انداخت و با حسرت و اندوه به درگاه خدای تعالی دعا کرد که خداوند این آرزویش را برآورد و فرزندی بدو عنایت کند و به دنبال آن دعا، نذر کرد که اگر صاحب فرزندی شد، او را به خدمتکاری بیتالمقدس واگذارد و به معبد بسپارد.2
خدای تعالی دعای حنّه را مستجاب فرمود و به شوهرش عمران وحی کرد که ما به تو فرزندی میمون و مبارک خواهیم داد که بیماران مبتلای به مرض خوره و پیسی را شفا بخشد و مردگان را به اذن خدا زنده کند و او را پیامبری برای بنیاسرائیل قرار خواهیم داد
عمران این مژده را به همسرش حنّه داد و طولی نکشید که حنّه در خود احساس حمل کرد و آرزوی دیدار فرزند فروغی در چشمان او دمید و شادی و سروری زندگی آنها را فرا گرفت